激光打标机在汽车工业中的重要性愈益突显
Time: 2019-09-08 Reads: 1493 Edit: Admin

  一、激光打标

  汽(qi)车零部件传统标(biao)(biao)记方式有:模具铸造、电腐(fu)蚀、不干胶、丝网(wang)印刷、气(qi)动(dong)标(biao)(biao)记等。激光打标(biao)(biao)技术从诞生以(yi)来就以(yi)其标(biao)(biao)记的清晰美观永不磨灭性(xing)得到迅(xun)速发展。

  激光(guang)打标用(yong)于汽车零部件的优势(shi)在于:快(kuai)速、可编程、非接触,持久。激光(guang)打标在汽车制造中(zhong)应用(yong)广泛(fan),如汽车零件、发(fa)动机、标签(qian)纸(柔性标签(qian))等等。激光(guang)条(tiao)码(ma)、二维(wei)码(ma)常用(yong)于汽车零部件追(zhui)溯(su)。二维(wei)码(ma)具有信息容量(liang)大(da)、容错性强等优点。

  汽车柔性标签专用激光打标机,针对汽车柔性标签的特点专门设计,用于下列各种标签的打标:车身、发动机、VIN码、条形码、车钥匙、油箱、安全气囊警示、轮胎压力、空调、冷却系统、车门标签等。

  以上(shang)是对激光技术(shu)在汽(qi)车(che)工业中的应用综述。

  激光在汽车工(gong)业中的(de)重要(yao)性(xing)愈(yu)益突(tu)显,并日益广泛(fan)深(shen)入地影响着我们的(de)日常生活。

  二、激(ji)光大灯(deng)让汽车更炫

  激光大灯并不是一个太过陌生的名词,激光在社会的很多领域都有使用,而汽车设计上,先由宝马提出采用激光大灯,并应用在宝马i8上,现在新一代的宝马7系也能够选装,另外,玩灯专家奥迪也推出其激光大灯。

激光打标机

  激光大灯有(you)小、亮、远这三个特点(dian)。

  虽然目前(qian)从外观看(kan)起来激光(guang)(guang)大(da)灯和LED大(da)灯差(cha)不多,但里内涵(han)却有(you)所区别。激光(guang)(guang)二极(ji)管的(de)元件(jian)大(da)小仅(jin)有(you)LED的(de)百分之一,这就意味着(zhe)未来的(de)车灯将可以有(you)更多不一样的(de)造(zao)型(xing)。

  LED的发光效率每(mei)(mei)瓦100流明,而(er)宝马i8搭(da)载的激光大灯(deng)则能(neng)(neng)达到(dao)每(mei)(mei)瓦170流明,如此一来,激光大灯(deng)要么就(jiu)是能(neng)(neng)够做(zuo)到(dao)亮度高,要么就(jiu)是相同亮度下能(neng)(neng)耗更少。

  此(ci)外,照射距离(li)还是LED的(de)两倍。不过值得一提的(de)是,激光(guang)大灯目(mu)前主要(yao)是应用在(zai)远光(guang)灯上,近光(guang)灯依然是LED。

  那么这么强的(de)照明效果(guo),是(shi)(shi)否对人体有害呢?答案是(shi)(shi)不会的(de)。因为激(ji)光(guang)(guang)大灯的(de)激(ji)光(guang)(guang)不是(shi)(shi)直接(jie)发射(she)出(chu)来(lai)的(de),而是(shi)(shi)先(xian)照射(she)在(zai)一(yi)组反射(she)镜片,然后经过黄(huang)磷透镜后散发出(chu)白色的(de)光(guang)(guang)芒,后再经过一(yi)次(ci)反射(she)才反射(she)出(chu)来(lai)的(de)。

  三(san)、激光(guang)雷达实现汽(qi)车无(wu)人(ren)驾驶

  智能汽车离不(bu)开ADAS

  到(dao)(dao)(dao)2016年实(shi)(shi)现(xian)部分(fen)自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi),比如汽车(che)(che)(che)需(xu)(xu)要(yao)监控(kong)系统(tong)(tong),驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)需(xu)(xu)要(yao)随时准备(bei)接(jie)手(shou)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi),目标是(shi)实(shi)(shi)现(xian)30km/h以内的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi);到(dao)(dao)(dao)2020年,实(shi)(shi)现(xian)高度自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi),那时不需(xu)(xu)要(yao)监控(kong)系统(tong)(tong),但驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)需(xu)(xu)要(yao)在规定(ding)时间内接(jie)手(shou)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi);到(dao)(dao)(dao)2025年,要(yao)完全自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi),不需(xu)(xu)要(yao)监控(kong)系统(tong)(tong),驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)也无需(xu)(xu)要(yao)接(jie)手(shou)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)。这是(shi)大陆集团推出的(de)(de)(de)从辅助驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)到(dao)(dao)(dao)自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)革新的(de)(de)(de)三步。其实(shi)(shi)这也代表大部分(fen)外资零部件企业的(de)(de)(de)判(pan)断(duan)。真正意义上(shang)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)需(xu)(xu)要(yao)可靠的(de)(de)(de)传(chuan)感器、安全的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)辆数(shu)据、复杂的(de)(de)(de)系统(tong)(tong)构(gou)架、安全模拟及法规等(deng)各方面都俱备(bei)。近几(ji)年内,实(shi)(shi)现(xian)自(zi)(zi)(zi)(zi)动(dong)(dong)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi)还有很多技术需(xu)(xu)要(yao)突破(po),但让ADAS的(de)(de)(de)更多功能尽快在汽车(che)(che)(che)上(shang)实(shi)(shi)现(xian),达到(dao)(dao)(dao)更安全、更智能的(de)(de)(de)汽车(che)(che)(che)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶(shi),这是(shi)可以实(shi)(shi)现(xian)的(de)(de)(de)目标。